YAMAHA F1ZR FULLFAIRING

Butuh ubahan yang gak sedikit buat
menyulap Yamaha F1Z-R jadi
tunggangan sport bike yang full
fairing. Basis motor bebek yang
menggunakan rangka underbone
ini menyulitkan untuk mengisi bagian tengah motor dengan
tangki atau bodi. “Kuncinya harus dibuatkan
deltabox buatan yang ditarik dari
komstir ke bagian rangka tengah
yang mengapit tangki,” ujar
Wardoyo, modifikator dari
bengkel Gandul 2Wheel Custom (G2C), di Gandul,Cinere, Depok. Deltabox ini memang hanya
kamuflase, dibuat dari bahan
pelat besi yang desainya meniru
Yamaha R1. “Pemiliknya minta
dibuat seperti Yamaha R1,
makanya desain deltabox dibuat mirip,” ujar modifikator akrab
disapa War ini.3681force1-
adib-2.jpg Baru kemudian mengolah bagian
kaki-kaki agar tongkrongannya
makin kekar. Pada Yamaha F1Z-R
ini kaki depannya mengandalkan
tipe upside down. “Meskipun
barang Thailand tetapi modelnya sudah seperti copotan moge,”
buka Apriyanto sang pemilik
motor yang tinggal di Jogja. Proses pemasangannya sok
upside down juga enggak begitu
sulit. Wardoyo hanya menukar as
komstir milik Yamaha F1Z-R yang
dipasang ke sok variasi .
“Simpel banget kok cara pasangnya. Juga enggak banyak
yang diubah,” lanjut Aprianto
lagi. Kemudian yang jadi kuncian pada
bagaian kaki-kaki yaitu
pemasangan swing-arm baru
model moge. “Lengan ayun
bawaan motor sebelumnya
dipanjangkan terlebih dahulu, baru kemudian dikondom pakai
pelat besi,” lanjut Wardoyo yang
berambut ikal itu. 3682force1-adib-3.jpgMakin sip
dan buat mengimbangi suspensi,
roda juga diganti dengan pelek
bertapak lebar. Mengandalkan
ban Swallow ukuran 110/70-17
untuk depan, sedangkan buritannya pakai merek sama
cuma beda ukuran, yakni
140/60-17. Lantas dipasang
cakram lebar biar lebih kental
nuansa sportnya. Setelah kaki-kaki dan rangka
tegak berdiri, barulah dilakukan
proses mendesain bodi dilakukan.
“Kali ini untuk desain bodi coba
berkreasi sendiri. Tidak ada
patokan yang diambil dari motor yang sudah ada,” terang
Wardoyo yang bukan berarti
Warung Doyong. Untuk mempermanis tampilan
bodi FIZ-R ini mengandalkan
beberapa part copotan dari motor
lain. Seperti buat headlamp
mengandalkan lampu depan
Honda Vario. Foostep belakang Kawak Ninja dan sok belakang
Suzuki Satria. “Pakai barang
copotan lumayan menekan biaya
modif,” bisik Apriyanto. Tidak cuma itu, panel spidometer
juga diambil dari Yamaha RX-
King. Kalau lampu belakang yang
ditempel pada bagian sepatbor
mengandalkan produk variasi. Ini
lantaran bagian buntut belakang didesain meruncing polos tanpa
dudukan lampu. Biar tampilan motor lebih sporty,
posisi moncong knalpot kini sudah
tidak lagi ada di sebelah kanan
motor. “Desain pipa buang itu
sudah dibuat ngumpet di kolong
bodi belakang,” jelasnya. Nah, lo! DATA MODIFIKASI Pelek : Power
Knalpot : G2C
Sok belakang : Yamaha Jupiter MX
Footstep depan : AHRS
G2C : 0813-8057-1361